Vòng bi cách ly thường được sử dụng bao gồm vòng bi cao su nhiều lớp, vòng bi cao su lõi chì và vòng bi con lắc ma sát, v.v. Vòng bi cao su có hiệu suất ổn định, độ bền tốt và ứng dụng rộng rãi. Tuy nhiên, khả năng chịu lực thẳng đứng của vòng bi cao su tương đối thấp và khả năng tiêu tán năng lượng của chúng bị hạn chế. Sau đó, nhiều loại vòng bi cách ly-hiệu suất cao lần lượt được phát triển, chẳng hạn như vòng bi cao su giảm chấn-cao, vòng bi ma sát trượt, vòng bi hình cầu, vòng bi quay đa hướng-chịu tải-cao và hệ thống cách ly trượt ma sát, v.v.
Sự dịch chuyển của cấu trúc cách ly tập trung ở lớp cách ly. Để hạn chế sự dịch chuyển quá mức, gối cao su thường được kết hợp với các bộ giảm chấn để đạt được mục đích giảm phản ứng địa chấn của kết cấu phần trên và sự dịch chuyển giữa các lớp cách ly.
Đối với các hệ thống cách ly sử dụng bộ giảm chấn nhớt chất lỏng để hạn chế chuyển vị ngang, chức năng thực tế và độ tin cậy của bộ giảm chấn có tầm quan trọng sống còn:
(1) Việc bổ sung thêm bộ giảm chấn nhớt có thể làm giảm chuyển vị ngang cuối cùng của kết cấu so với hệ thống cách ly đơn giản.
(2) Sau khi bổ sung các bộ giảm chấn, hệ số giảm chấn của kết cấu chính tăng lên, làm giảm tải trọng động đất của kết cấu chính.
(3) Việc sử dụng bộ giảm chấn nhớt có thể hoạt động tốt ở các nhiệt độ và tần số khác nhau là sự bổ sung tốt cho các vòng bi cách ly cao su có một số thiếu sót về hiệu suất làm việc trong các môi trường khác nhau. Nó có thể nâng cao đáng kể độ tin cậy của toàn bộ hệ thống.
(4) Ngăn chặn miếng đệm cách ly bị vỡ hoặc sụp đổ và trở nên không ổn định. Miếng đệm cao su dễ bị mất ổn định và hư hỏng khi độ cao quá cao. Khi các bộ giảm chấn được thêm vào để hạn chế chuyển động dịch chuyển, khả năng mất ổn định và hư hỏng như vậy có thể giảm đi đáng kể.
(5) Việc sử dụng kết hợp vòng bi cách ly và bộ giảm chấn nhớt có thể giảm chi phí bỏ ra để đạt được mục đích giảm rung. Để đạt được mục tiêu giảm thêm 50% chuyển vị ngang và tải trọng địa chấn của kết cấu, chi phí lắp thêm miếng đệm cao su lớn hơn nhiều so với chi phí bổ sung sau khi lắp đặt bộ giảm chấn.