Thiết bị khóa vận tốc-(LUD) & Khóa vận tốc-Vòng bi (VLB) cho cầu

Thiết bị khóa vận tốc-(LUD/LUD) và Vòng bi khóa vận tốc- (VLB) là các sản phẩm bảo vệ địa chấn thụ động cải tiến do Luzetech phát triển, chuyên dùng cho cầu và các dự án xây dựng quy mô-quy mô lớn ở vùng địa chấn, vùng có gió-cao hoặc các tình huống có lực phanh xe lớn.

Khóa{0}}thiết bịhoặc Bộ truyền động sốc (STU) là một thiết bị chống địa chấn-loại xi lanh dầu chủ yếu được áp dụng trong các cây cầu và các tòa nhà có quy mô-lớn để chống lại tải trọng tác động đột ngột như động đất và phanh khẩn cấp. Chức năng cốt lõi của nó nằm ở việc điều phối các lực kết cấu thông qua cơ chế khóa động: nó cho phép các cây cầu mở rộng và co lại tự do trong điều kiện hàng ngày, đồng thời khóa nhanh các trụ và mặt cầu khi có rung động đột ngột, cho phép nhiều trụ cùng chia sẻ tải trọng dọc. Thiết bị chứa đầy môi trường nhựa silicon có độ nhớt cao-có tính năng thixotropy ngược-chảy chậm để thích ứng với những chuyển vị nhỏ trong điều kiện bình thường và độ nhớt của nó tăng lên khiến chất lỏng gần như đông đặc khi va chạm ở tốc độ-cao, đạt được khả năng khóa pít-tông tức thời. Thân chính được làm từ thép không gỉ và thép hợp kim có độ bền-chống ăn mòn{10}}cao, với cấu trúc bịt kín được tối ưu hóa cho các đặc tính của nhựa silicon. Tuổi thọ sử dụng của nó bị hạn chế do sự lão hóa của các bộ phận bịt kín và ăn mòn vật liệu. Trong quá trình lắp đặt, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng trục thẳng hàng với hướng biến dạng của cầu và các thiết bị điều chỉnh phải được định cấu hình để điều chỉnh các lỗi lắp đặt-ví dụ: có thể điều chỉnh độ dài thông qua khung, trụ chân không và cơ chế kết nối lỗ chốt.

Vòng bi khóa vận tốc-là một loại vòng bi địa chấn mới kết hợp khéo léo LUD với vòng bi di động tiêu chuẩn (vòng bi cao su nồi hoặc vòng bi thép hình cầu). Nó phù hợp cho các cây cầu và các dự án xây dựng quy mô lớn-khác ở vùng có địa chấn, cũng như những môi trường có gió mạnh và lực phanh xe đáng kể. VLB chịu tải hiệu quả theo chiều dọc và chiều ngang; Tính năng nổi bật của nó là LUD khóa dưới lực động đất hoặc lực phanh, hạn chế chuyển động tương đối giữa phần trên và phần dưới của ổ trục, đồng thời cho phép cả trụ di động và trụ cố định cùng chia sẻ lực ngang. VLB giảm chi phí dự án, mang lại độ bền tuyệt vời và tạo điều kiện lắp đặt, kiểm tra và thay thế thuận tiện.

Cả hai sản phẩm đều hoạt động dựa trên việc chuyển đổi trạng thái kích hoạt-tốc độ, với silicon làm môi trường giảm chấn và các thành phần cốt lõi bao gồm nắp cuối, dầu silicon, thùng xi lanh và hệ thống bịt kín:

Điều kiện bình thường: Sự thay đổi độ dão hoặc nhiệt độ của dẫn động dầm làm chậm chuyển động tương đối giữa dầm và trụ trụ, làm cho piston chuyển động chậm trong xi lanh. Silicon chảy dần dần từ buồng này sang buồng khác, được ngăn cách bởi piston, dẫn đến lực phản ứng tối thiểu lên cần piston.

Điều kiện địa chấn/phanh: Khi tốc độ chuyển động tương đối của piston so với xi lanh vượt quá tốc độ thiết kế của LUD, silicone không thể chảy giữa các buồng kịp thời hoặc di chuyển cực kỳ chậm. Tại thời điểm này, chuyển động của piston dừng hoặc chậm lại đáng kể, khiến LUD bị khóa và phản lực lên cần piston vượt quá tải trọng ngang thiết kế. Không giống như bộ giảm chấn chất lỏng thông thường, LUD không ưu tiên tiêu tán năng lượng và hấp thụ sốc; chức năng chính của nó là phân phối và truyền lực. Khi xảy ra động đất hoặc gió mạnh, LUD hoặc VLB khóa và hoạt động như một kết nối vững chắc, đảm bảo lực ngang được phân bố đều trên nhiều trụ để đạt được hiệu quả bảo vệ địa chấn.

3.1 Thông số hiệu suất cốt lõi

3.2 Nguyên tắc lựa chọn sản phẩm

ChọnVLBnếu lực khóa F Nhỏ hơn hoặc bằng 4000 kN hoặc không gian lắp đặt bị hạn chế.

ChọnLUDnếu 4000 kN < F Nhỏ hơn hoặc bằng 20000 kN và không gian lắp đặt đủ.

Sản phẩm này đã vượt qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt tại Trạm kiểm tra chất lượng kỹ thuật xây dựng Tongji Thượng Hải, bao gồm:

5.1,Kiểm tra tốc độ chậm:

Áp dụng 0,1 lần tải trọng thiết kế trong 2694 giây: Thiết bị khóa vận tốc-(LUD) dịch chuyển 50,003 mm ở tốc độ 0,01856 mm/s, đáp ứng yêu cầu kiểm tra lớn hơn 0,01 mm/s.

Sau đó áp dụng 0,1 lần tải trọng thiết kế theo hướng ngược lại trong 5245 giây: LUD dịch chuyển 101,2116mm với tốc độ 0,019296mm/s, đáp ứng yêu cầu kiểm tra lớn hơn 0,01mm/s.

Sau đó áp dụng lại 0,1 lần tải thiết kế theo hướng ngược lại trong 3311s: LUD dịch chuyển 53,4333mm với tốc độ 0,016138mm/s, đáp ứng yêu cầu kiểm tra lớn hơn 0,01mm/s.

5.2, Kiểm tra tác động:

Từ 0 đến lực thiết kế F, sản phẩm chuyển động 5,4017mm; trong thời gian giữ 5s, độ dịch chuyển là 2,7465mm; độ dịch chuyển từ F đến -F không vượt quá 13,2904mm. Tất cả đều đáp ứng yêu cầu kiểm tra.

Không có hiện tượng rò rỉ, uốn cong hoặc hư hỏng sản phẩm trong quá trình thử nghiệm.

5.3, Kiểm tra quá tải:

Áp dụng 1,5 lần tải thiết kế (1,5F) trong thời gian dưới 0,5 giây và giữ trong 5 giây; sau đó tác dụng ngay 1,5 lần tải trọng thiết kế theo hướng ngược lại trong vòng 1s và giữ thêm 5s nữa.

Không có hiện tượng rò rỉ, uốn cong hoặc hư hỏng sản phẩm.

5.4, ​​Kiểm tra tải theo chu kỳ:

Áp dụng 5 chu kỳ lực hình sin ở tần số tải 0,5Hz. Khi tải đạt tải trọng thiết kế F thì độ dịch chuyển là 4,9744mm; khi tải trọng thay đổi từ F sang -F thì độ dịch chuyển là 13,031mm.

Không có hiện tượng rò rỉ, uốn cong hoặc hư hỏng sản phẩm trong quá trình thử nghiệm.

Cầu: Cầu dầm liên tục, cầu dầm được đỡ đơn giản và hệ thống cầu không{0}}nổi yêu cầu thích ứng biến dạng cân bằng và khả năng chống địa chấn.

Tòa nhà có quy mô-lớn: Cấu trúc ở vùng địa chấn hoặc khu vực có-gió cao cần phân phối lại tải trọng theo phương ngang.

Dự án đặc biệt: Cơ sở hạ tầng phải chịu lực hãm đáng kể hoặc sự dịch chuyển do nhiệt độ-gây ra.

Chú phổ biến: khóa vận tốc-thiết bị khóa vận tốc (lud) & khóa vận tốc-vòng bi lên (vlb) cho cầu, thiết bị khóa vận tốc Trung Quốc-thiết bị khóa vận tốc (lud) & khóa vận tốc-vòng bi lên (vlb) cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp cầu